Associazione Grilli Parlanti

Da  Il Manifesto:

Mentre Alitalia si avviava al declino, il nostro Paese continuava imperterrito a progettare e costruire nuovi aeroporti. Per soddisfare business locali e compagnie low cost. Risultato: un fallimento da entrambi i lati Da Taranto sono decollati in un anno 16 passeggeri. A Biella si alza in volo un aereo al mese. E nonostante ciò fioccano i nuovi scali

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C’è una legge italiana, vecchia di quindici anni, che parla chiaro: sotto i 600mila passeggeri l’anno lo Stato può mettere mano al portafogli e aiutare alla costruzione o alla riqualificazione di una struttura aeroportuale. Così, dal 1993 ad oggi, gli investimenti si sono moltiplicati: oltre 2,5 miliardi di euro, divisi tra fondi dello Stato (550 milioni), fondi Ue (500 milioni) e fondi delle singole regioni (200 milioni).

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Si sale ancora e arriviamo ad Ampugnano, 15 km da Siena, dove, tra le proteste dei comitati cittadini, sta per essere rispolverato un vecchio areoporto militare degli anni ‘30. L’obiettivo è trasformarlo in uno scalo faraonico, multi-pista e molto hi-tech, che punta, nel 2020, a far viaggiare oltre 500mila persone. «Utopia», dicono gli esperti, ma intanto Monte dei Paschi e Comune hanno già trovato i 70 milioni necessari per posare il primo mattone.

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